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来自省交通运输厅的统计，“五一”小长假期间，全省公路、水路累计共发送旅客341.2467万人次，较2022年同比增长98.83%。长江航务管理局的消息显示，“五一”期间三峡旅游火爆，重庆、武汉、南京等地两江游和宜昌城市游运送旅客20多万人次，客流峰值超过春运。

5月3日，湖北日报全媒记者在天兴洲长江大桥看到，从武英高速等高速返程的车流猛增，车辆行驶缓慢，与稀少的出城车流形成鲜明对比。据分析，今年“五一”小长假期间，高速公路客流以旅游流、探亲流和学生流为主，出城回乡、踏青出游等中短途探亲游、近郊游“唱主角”，旺盛的旅客出行需求，造成省内高速部分路段出现行车缓慢。尤其是自驾车辆增多，导致武当山、恩施大峡谷等周边的福银、沪渝等高速公路成为游客通行“主战场”。

自驾出行成主流。节日期间全省高速公路累计通行车辆931.89万辆，较2022年同比增长77.12%，较2019年同期日均增长27.44%。其中小型客车累计免费通行772.33万辆，较2022年同比增长69.06%,较2019年同期日均增长21.50%。客流峰值超过春运。4月30日，武汉公交、轮渡、地铁客运量为732.61万乘次，连续3天突破700万乘次，创历史新高，其中武汉地铁客流继4月29日首次站上500万大关，成为中国内地继北上广深蓉等城市后，第6个突破500万的地铁城市。

高速公路车流量不断攀高，背后是自驾旅游群体不断扩容。打卡龟峰山看杜鹃，辗转一路看大别山美景，最后自驾沿团风牛车河彩虹环库公路回到武汉，两天游览10多个景点，行驶于大别山周边的高速路、国省道以及美丽农村路，这是今年“五一”期间，武汉的大学生周军和几名同学的行程。随着学生群体在出游人群中的比例显著提升，“特种兵式”旅游、沉浸式旅游等新型游玩方式兴起，带动国内旅游市场的多元化发展。来一场“说走就走”的旅行，也让武汉周边一站式微度假目的地、乡村游受青睐。相关交通专家分析，从这一现象来看，“特种兵”式旅游并非只局限于大学生，背后实际上反映了高铁、高速公路和交通网络的四通八达，以及区域旅游一体化趋势。

为应对车流高峰，湖北交通高速路政等部门多措并举，不断优化服务，确保旅客安全有序出行。高速公路路政部门加强路警联勤联动，强化故障快速响应和应急处置机制。京珠运营公司实施“一站一策”，强化路警企“第一时间”整体协调联动，同时，启用无接触壁挂式扫码支付装置、可变车道标识显示屏等科技设备，提高通行效率。作为游客前往景区的的必经站口，相关收费站提前预判，开足道口，科学合理设置车辆导流设施。并根据小型客车占比大的特点，加大小型客车免费专道数量，增设引导车辆通行的标识标牌便于快速通行。